【コンデンサーマイク】GROOVE TUBES GT57 ほぼ未使用 保管品
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商品説明
ずっしり重く真鍮製チェックのため、音出ししました。機材整理のため出品します。ボーカル、ギター、パーカッションなど、金管アンサンブルなど、存在感ある音が録れます。定価は、6万円越えだったと思いますが、はっきり覚えておりません。GROOVETUBES 57サンプルhttps://youtu.be/wBLv4BgGM-k※GT57 は Aspen Pittman によって設計されたマルチパターン FET コンデンサーです。グリルのベースの周りにある 3 つのスイッチで、以下を選択できます。-10dB パッド (最大 SPL を 144dB @ 1% THD に上げました)ハイパスフィルター、-12dB/オクターブ @ 75Hz極性パターン: カーディオイド、オムニ、双指向性マイクはピットマンの ディスクレゾネーターカプセルを使用。これは、Neumann K67 バックプレートの設計に基づいていると考えられている 32 mm の中央終端カプセルでした。高周波音に対するカプセルの感度を高めるために、小さな金属ディスクが中央の終端ネジに取り付けられています。マイクのインピーダンス変換回路はスルーホール部品で構成されています。ニッケルコアのカスタム巻線出力トランスを使用していました。場合はGT57公開されている自己雑音指数は、FET マイクとしては比較的高く、22dBA です。GT57の感度も32mV/Paと非常に高かった。マイクの本体はすべて真鍮、ニッケルメッキ、黒く塗装されています。グリルはステンレス製です。。shure beta 58a マイクロフォン。Sennheiser e614 コンデンサーマイク。【オツベル】audio-technica セット AT2020。【おまけ付き】Blue Yeti コンデンサーマイク。ひろし。audio-technica AT2035 コンデンサーマイク セット。SHURE ポッドキャストブーム。USBコンデンサーマイク マランツプロ MPM2000U USBマイク。iZotope Spire Studio ポータブル・マルチトラック・レコーダー。TASCAM DP-006 マルチトラックレコーダー。HyperX QuadCastS ホワイト コンデンサーマイク。MACKIE MIX8 アナログミキサー。動作確認済み 値下げ可能 blue Yeti コンデンサーマイク。通電ok マクソンMAXON RM-60 ミキサー maxon ステレオミキサー。RODE NT1A コンデンサーマイクレビュー
商品の評価：
4.4点(2855件)
- miluihi
- ちょくちょく、利用させていただいてます。何かあっても、すぐにアドバイスもあり大変良いショップだと思います。
- わ1970
- 内張りはずしにてまどったが、配線は端のほうは、線の束ねが少ないところをよく見ると色がわかりやすいから、簡単でした。
- 幸11924438
- ボリュームを最大にしても小さな音しかでなく 日本語の説明もなくて、満足はできません
- aiju1216
- レースのためだけでなく、ストリートでも使えて嬉しい!
- らびちゅ
- デイタイムライトを主に設定したかったのですが、３種類の設定変更も有り割安感があり購入しました。デイタイムライトも然る事ながら、オートライト鈍化は効果大です。昼間と思うような明るさでもライトが点灯し少々恥ずかしかったのですが、これでイイ感じです。書き込み開始から１０分経ってもLEDが点灯しないときは、再度設定し直す云々との記述でしたが、LED点灯せずとも変更されており問題ありませんでした。
- Laugh &G
- 車業界の方々ならわかるのかも知れませんが、左右表示だけでは、車に乗った状態なのか、車の前に立ってボンネットを開けての左右なのか分かりません。 WEBで別なサイトで検索して、左右判断しました。 運転席側、助手席側の表示のほうがいいかと思います。 交換後は警告灯も消え、走りも軽くなったようで問題ありません。 部品としては安くていいと思います。
- cbn40310
- これは必需品でしょう。 皆さんのレビューでは結構「カチカチ音がうるさい」とあったので ちょっと気になりフタを開けて基盤を確認したら 結構でかいリレーが2つ実装されていた。 このリレーの作動音がケースに共鳴、共振しているのだろう。 そこでケース本体に鉛シートを全面に貼ってみた。 これで共鳴、共振を抑えようと云う目論見。 シートは0.5ｍｍ厚で、空気が残らないように貼り付け ドライバーの柄などでしごきケースに密着させている。 まだ車両には装着してないがこれでも音が目立つようなら ケースをニードルフェルトで包んでしまおうかと思っている。 装着後に再レビューさせていただく。
- さとちゃんちびちゃん
- 発送の速さには驚いた。 前日の夕方に注文して着弾したのが翌日のお昼。 商品の方はまだ装着してないが、レビューを見て決めた商品なので まず、間違いないと思っている。 この手のリレーとしては価格は高めだが この商品に対する自信の表れかと。 まだ装着してないので評価は☆3だが 装着後に再レビューさせていただく。 2017/02/12追記 リバース連動ハザードはいいが遅延回路が組まれていないので 一瞬でも「R」を通過するとハザードが点滅してしまう。 メーカーに何とかならないかと問い合わせしたが 「開発エンジニアに確認します」と返信が有ったっきり 以降なんの連絡も無い。 このまま待っててもしょうがないので 自分でオンディレー回路を購入して付けた。 よって、アフターサポートはイマイチなショップさんでした、
- ハヤぶー0720
- 先にH11タイプを購入しましたが、まさかの規格違いで追加発注。 入手までチョット時間を要しましたが、予定通り週末に取り付ける事が出来ました。 CCFLイカリングと同居のため、必要以上のワット数は危険と判断し、こちらの低消費電力タイプを購入しました。
- YａｎTiersen
- 取り付け完了 問題はなかった ねだんもやすくて良かった しいて言えば発送場所が九州のため届くのに時間がかかり予定の作業が出来なかった。
- ninpu94
- 車種別の取り付け説明もあって、簡単に取り付けできました。バックの時に重宝しています。
- チロコ6
- これはパンダ乗りにはとてもお勧めです。 アクセルのレスポンスが、若干ですが良くなったようです。 特に即効果が見られたのはカーラジオ。 ワイパーが動くたびに混入していたノイズが全くなくなりました。 何より、電気系が弱いとされているパンダにとっては、アースケーブル劣化による故障防止にもなりますね。 取り付けに関しては、写真付の丁寧な説明書がついているので、問題なく作業できます。 アースケーブル増設も考慮された設計になっており、かなり良い商品と思います。
- 太宰治勲
- 小物の購入のみでの送料無料は、ありがたいです！
- to3ohi
- トヨタプレミオ（NZT260）に装着して 数分しかたってませんが、低回転からのトルクは確かに太くなったような気がします♪ それと 吹け上がりがものすごく良くなりました♪ 当然ですが 燃費はまだわかりませんが、トルクが上がった分踏み込まなくなりそうなので 燃費も期待できそうです♪
- lilyxjx
- 他社製には各車両ごとに用意された写真画像付きで配線の色がわかるのでポン付けできる物も有りますが、この商品は、配線図を見ながらテスターを使用して作業した方が良いと思います。取り付け作業自体はとても簡単です。本体は大きいと感じますが取り付けスペースはそれなりにあるので問題ないと思います。価格が手ごろなのがこの製品を選んだ最大の決め手です。あとは耐久性・寿命がどんなものか・・・ですね。
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